Xây mới nhiều công trình cầu, đường

Cầu Mã Đà sắp khởi công, khi hoàn thành không chỉ giúp người dân thoát cảnh “lụy phà” mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội 2 tỉnh Đồng Nai và Bình Phước.

Rút ngắn khoảng cách

Dù giáp ranh khoảng 160 km nhưng giữa tỉnh Đồng Nai và Bình Phước chưa có tuyến đường kết nối nào. Người dân vẫn phải mượn đường, “lụy phà” qua tỉnh Bình Dương, đi vòng mất nhiều thời gian.

35 năm trước, ông Lê Hồng Lạc từ tỉnh Bến Tre lên lập nghiệp tại ấp 5, xã Mã Đà, huyện Vĩnh Cửu, tỉnh Đồng Nai. Đến nay, thế hệ con và cháu của ông đã “bám rễ” tại vùng đất này nhưng nhiều người thân khác lại sinh sống tại huyện Bù Đăng, tỉnh Bình Phước. 

“Tính theo đường chim bay, khoảng cách tôi và những người thân bên Bình Phước rất gần nhưng do chưa có cầu, đường kết nối nên dịp lễ, tết năm nào gia đình cũng phải vượt hàng trăm cây số để thăm người thân” – ông Lạc chia sẻ. Biết tin cầu Mã Đà kết nối Đồng Nai và Bình Phước sắp xây, ông Lạc rất vui mừng, phấn khởi. Ông kỳ vọng, cầu sẽ sớm khởi công và có thêm nhiều tuyến đường khác để các gia đình ở 2 tỉnh Bình Phước và Đồng Nai xích lại gần nhau hơn, tiết kiệm thời gian, tiền bạc.

Cuối tháng 4-2025, HĐND 2 tỉnh Đồng Nai và Bình Phước đã ban hành nghị quyết đề án sáp nhập 2 tỉnh lấy tên đơn vị hành chính là tỉnh Đồng Nai. HĐND tỉnh Đồng Nai cũng ban hành nghị quyết về việc đầu tư xây dựng cầu Mã Đà với tổng mức đầu tư hơn 230 tỉ đồng từ ngân sách tỉnh. 

Ông Võ Tấn Đức, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, đã ký quyết định ban hành kế hoạch sẽ hoàn thành các thủ tục đủ điều kiện để khởi công xây dựng cầu Mã Đà trong tháng 6-2025. Ông Võ Tấn Đức cho biết vừa qua, lãnh đạo 2 tỉnh đã có buổi làm việc và thống nhất chủ trương đầu tư dự án đường kết nối 2 địa phương qua cầu Mã Đà.

Theo phương án, tuyến đường dài khoảng 74 km. Cụ thể, đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Bình Phước dài khoảng 30 km (từ TP Đồng Xoài đến cầu Mã Đà); đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài khoảng 44 km (từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 – TP HCM). Trong đó, có khoảng 27 km đi qua Khu Bảo tồn thiên nhiên – văn hóa Đồng Nai. Với đoạn tuyến đi qua tỉnh Đồng Nai, phương án được đề xuất là xây dựng khoảng 5 km cầu cạn đi qua khu vực rừng tự nhiên và mở mới đoạn tuyến khoảng 17 km. Các tuyến đường kết nối được đầu tư quy mô 8 làn xe. Nghiên cứu phân kỳ đầu tư hợp lý nhằm phát huy hiệu quả dự án; giải phóng mặt bằng một lần theo quy hoạch 8 làn xe.

Về tiến độ giải phóng mặt bằng, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai giao UBND huyện Vĩnh Cửu lập hồ sơ điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất, các quy hoạch xây dựng liên quan đến dự án. Hoàn thành thủ tục thu hồi đất thuộc dự án cầu Mã Đà trong tháng 6-2025. Xây dựng các khu tái định cư để bố trí tái định cư cho các hộ dân bị giải tỏa trong dự án.

Giám đốc Trung tâm Phát triển Quỹ đất tỉnh Đồng Nai hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đoạn qua Khu Bảo tồn thiên nhiên – văn hóa Đồng Nai trong tháng 12-2025. Riêng đối với hạng mục bồi thường, giải phóng mặt bằng cầu Mã Đà hoàn thành trước tháng 6-2025.

Phía UBND tỉnh Đồng Nai cũng sẽ chỉ đạo Ban Quản lý Khu Dự trữ sinh quyển Đồng Nai làm việc với Ủy ban Quốc gia UNESCO Việt Nam, Ủy ban Quốc gia MAB Việt Nam, Văn phòng UNESCO tại Việt Nam liên quan đến việc triển khai xây dựng cầu Mã Đà và tuyến đường kết nối 2 tỉnh Bình Phước và Đồng Nai đi qua vùng lõi của Khu Dự trữ sinh quyển Đồng Nai.

Ông Võ Tấn Đức khẳng định với kế hoạch, mục tiêu cụ thể như trên sẽ đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án cầu Mã Đà và các tuyến giao thông kết nối giữa Đồng Nai và Bình Phước. Qua đó, tạo điều kiện kết nối giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của 2 địa phương.

Hiện thực hóa nhiều mục tiêu

Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã có công văn gửi UBND tỉnh Bình Dương xin ý kiến thống nhất việc phân chia trách nhiệm đầu tư đối với 4 cầu đường bộ kết nối 2 địa phương gồm: Tân An, Thạnh Hội, Tân Hiền và Xóm Lá 2. Phía Sở Xây dựng đã họp và thống nhất việc triển khai thực hiện các cầu kết nối và phân chia trách nhiệm đầu tư. 

Cụ thể, tỉnh Đồng Nai sẽ triển khai xây dựng cầu Xóm Lá 2 (trên đường Phạm Văn Diêu) và cầu Tân Hiền. Các dự án này dự kiến khởi công trong năm 2026. Về phía tỉnh Bình Dương sẽ triển khai đầu tư xây dựng cầu Thạnh Hội và cầu Tân An, dự kiến khởi công trong năm 2026.

Ngoài 4 cầu đường bộ nói trên, phía Đồng Nai cũng sẽ triển khai đầu tư xây dựng cầu Thủ Biên 2 (nằm trong dự án đường Vành đai 4 – TP HCM), dự kiến khởi công trong năm 2025. Trong khi đó, tỉnh Bình Dương sẽ đầu tư xây dựng cầu Hiếu Liêm 2, dự kiến khởi công trong năm 2025. Theo UBND tỉnh Đồng Nai, sau khi UBND tỉnh Bình Dương có ý kiến với phương án trên, UBND tỉnh sẽ tổng hợp, xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh ủy.

Dự án đường cao tốc nối từ sân bay Long Thành đến Khu Du lịch Hồ Tràm (Bà Rịa – Vũng Tàu) đang được kỳ vọng trở thành cú hích lớn cho phát triển kinh tế, du lịch và giao thông liên vùng khu vực Đông Nam Bộ. Tuyến đường cao tốc đô thị này dài khoảng 41 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ và quy hoạch mở rộng lên 6 làn xe trong tương lai. Dự án có điểm đầu kết nối với đường Vành đai 4 – TP HCM tại huyện Châu Đức và điểm cuối nối vào tuyến đường ven biển Vũng Tàu – Bình Thuận tại huyện Xuyên Mộc. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 17.000 tỉ đồng.

Dự án đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối TP HCM với các khu vực du lịch ven biển như Hồ Tràm, Long Hải, Phước Hải, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển từ các tỉnh miền Tây Nam Bộ và Đông Nam Bộ đến sân bay Long Thành.

Tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bà Rịa – Vũng Tàu mới đây tại Côn Đảo, Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo tỉnh khẩn trương hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, phối hợp với các bộ, ngành liên quan đẩy nhanh thủ tục đầu tư để khởi công tuyến đường cao tốc nối từ sân bay Long Thành đến Khu Du lịch Hồ Tràm vào dịp Quốc khánh 2-9 năm nay.

Theo Thủ tướng, việc triển khai tuyến đường cao tốc này có ý nghĩa chiến lược trong phát triển hạ tầng giao thông đối ngoại, mở rộng không gian đô thị, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực ven biển và đặc biệt là thúc đẩy ngành du lịch, dịch vụ đẳng cấp quốc tế. Đây là dự án quan trọng góp phần hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số và khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển của huyện Xuyên Mộc cùng các địa phương lân cận. 

Xem bài gốc ở đây