Thủ tướng kiểm tra hiện trường, thúc tiến độ 2 dự án cao tốc vùng Đông Nam Bộ
- Tin tức Vũng Tàu
Tin tức Vũng Tàu
- 17 minutes read
Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra công trường dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1
Đồng thời, Thủ tướng làm việc với các cơ quan liên quan về dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và phương án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Cùng đi với Thủ tướng có Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Bộ trưởng – Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị, Trung tướng Lê Quốc Hùng, Thứ trưởng Bộ Công an, Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa – Vũng Tàu Phạm Viết Thanh, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi, lãnh đạo các bộ, ngành, cơ quan trung ương và địa phương.
Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có tổng chiều dài 53,7km (qua tỉnh Đồng Nai 34,2km, qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu 19,5km), đầu tư theo quy mô đường cao tốc vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô mặt cắt ngang giai đoạn 1 từ 4 – 6 làn xe theo từng đoạn, giai đoạn hoàn thiện mở rộng bảo đảm quy mô 6 – 8 làn xe.
Thủ tướng nghe báo cáo về tuyến đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Tổng mức đầu tư dự án gần 18.000 tỉ đồng, gồm 3 dự án thành phần; thời gian thực hiện từ năm 2022, cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.
Trong đó, dự án thành phần 1 dài 16km, do UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản, tổng mức đầu tư 6.012 tỉ đồng; thành phần 2 dài hơn 18km, do Bộ Giao thông vận tải là cơ quan chủ quản, tổng mức đầu tư 6.852 tỉ đồng; thành phần 3 dài khoảng 19,5km, do UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu là cơ quan chủ quản, tổng mức đầu tư 4.964 tỉ đồng.
Dự án đã khởi công xây dựng vào ngày 18-6-2023. Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải và các địa phương, dự án thành phần 1 có 2 gói thầu xây lắp, đang thực hiện công tác chuẩn bị và triển khai thi công hiện trường.
Dự án thành phần 2 có 2 gói thầu xây lắp, đang triển khai thi công một số hạng mục có mặt bằng (sản lượng đạt khoảng 3%). Dự án thành phần 3 có 1 gói thầu xây lắp, đang triển khai thi công và đạt tiến độ rất tốt, sản lượng đã đạt khoảng 12%.
Vướng mắc chủ yếu hiện nay của dự án là công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, dẫn đến tiến độ thi công không đáp ứng theo kế hoạch.
Cụ thể, công tác giải phóng mặt bằng do 2 tỉnh thực hiện, trong khi dự án thành phần 3 do Bà Rịa – Vũng Tàu thực hiện đã đạt 96%, thì dự án thành phần 1 mới bàn giao 5%, thành phần 2 bàn giao gần 20% (do Đồng Nai thực hiện).
Sau khi nghe các báo cáo, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho rằng Đồng Nai vừa qua đang phải triển khai giải phóng mặt bằng cho nhiều dự án hạ tầng lớn.
Thủ tướng lì xì cán bộ kỹ sư thi công tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Do đó, Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài nguyên và Môi trường, Tập đoàn Điện lực cử tổ công tác với các cán bộ giỏi vào làm việc trực tiếp, hỗ trợ Đồng Nai trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời các công trình điện… hoàn thành công tác bàn giao mặt bằng trước ngày 30-6-2024.
Về nguyên vật liệu, Thủ tướng đồng ý chủ trương lấy đất cát khai thác từ quá trình xây dựng sân bay Long Thành làm nguyên vật liệu đắp nền cho dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang làm tốt công tác giải ngân cho dự án, Thủ tướng giao Bộ Tài chính và Bộ Kế hoạch và Đầu tư cân đối, bố trí 600 tỉ đồng từ nguồn tăng thu năm 2023 để bổ sung cho Bà Rịa – Vũng Tàu triển khai dự án thành phần 3 trong năm 2024.
Bộ Giao thông vận tải cùng các địa phương, cơ quan nghiên cứu bổ sung các nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu để mở ra không gian phát triển mới, khai thác hiệu quả cao tốc.
Thủ tướng yêu cầu phấn đấu thông xe tuyến đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong năm 2025.
Về việc đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Thủ tướng giao Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chủ trì, chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hoàn thành phương án nguồn vốn trong tháng 2-2024.
Dự án cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây có chiều dài 55km, quy mô 4 làn xe đã được đưa vào sử dụng từ năm 2016, là tuyến giao thông quan trọng kết nối TP.HCM với vùng Đông Nam Bộ, do VEC hiện đang là chủ đầu tư, quản lý vận hành khai thác.
Sau khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc đã bắt đầu quá tải và trong vài năm trở lại đây, lưu lượng xe cộ lưu thông trên tuyến ngày càng đông dẫn đến tình trạng ùn ứ diễn ra thường xuyên.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có ý nghĩa quan trọng, khi hoàn thành sẽ kết nối các tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Bến Lức (Long An) – Long Thành (đang triển khai), các tuyến đường kết nối vào sân bay Long Thành; phát huy tối đa tiềm năng của cảng biển Cái Mép – Thị Vải, sân bay quốc tế Long Thành, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu nói riêng và vùng Đông Nam Bộ nói chung.
Sau khi hoàn thành tuyến cao tốc này, thời gian chạy xe từ TP.HCM đến Bà Rịa – Vũng Tàu được rút ngắn, chỉ còn khoảng 70 phút thay vì 150 phút và thường xuyên ùn tắc như hiện nay.
Thủ tướng Phạm Minh Chính: Phải chung tay hiệp lực phát triển ngành hàng hải Việt Nam
Thủ tướng nhấn nút phát lệnh làm hàng tại cảng quốc tế Tân Cảng – Cái Mép – Ảnh: Đ.H.
Chiều 13-2, Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn dầu đoàn công tác của Chính phủ đến cảng Cái Mép – Thị Vải (thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) để dự lễ đón tàu hàng quốc tế và phát lệnh làm hàng đầu năm tại cảng container Tân Cảng Cái Mép.
Phát biểu tại lễ, Thủ tướng Phạm Minh Chính đánh giá cao, biểu dương Bộ GTVT, Cục Hàng hải VN, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và các doanh nghiệp đã nỗ lực quyết tâm đầu tư phát triển hệ thống cảng biển tại tỉnh này.
Để phát triển kinh tế hàng hải theo Nghị quyết 36-2018 của Ban chấp hành Trung ương khóa VII, Thủ tướng yêu cầu thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ.
Thứ nhất, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hãi, logistics phải cùng đồng tâm, hiệp lực, chung tay xây dụng, phát triển ngành hàng hải Việt Nam (bao gồm: cảng biển, vận tải biển và logistic) hiện đại, hiệu quả, đạt trình độ tiên tiến của khu vực và thế giới. Việc này vừa đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp, vừa giảm thiểu chi phí dịch vụ, góp phần nâng sao sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam.
Thứ hai cần tăng năng lực hạ tầng bến cảng và hạ tầng kết nối, trong đó cần nâng cấp các tuyến đường thủy nội địa kết nối Cái Mép với Đồng bằng Sông Cửu Long và các tuyến hành lang đường thủy nội địa kết nối các khu vực Tây Ninh, Bình Dương với Cái Mép.
Đồng thời đầu tư hệ thống cảng cạn, trung tâm logistics, bến bãi gom hàng và tiếp tục nghiên cứu đoạn đường sắt Biên Hòa – Cái Mép để vận chuyển hàng hóa từ các vùng miền đến Cái Mép – Thị Vải…
Thủ tướng đề nghị các bộ ngành Trung ương và địa phương khẩn trương hoàn thiện cơ chế chính sách, đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh và có các giải pháp hỗ trợ kịp thời nhằm tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển.
Thủ tướng cũng giao Bộ GTVT quyết định theo thẩm quyền hay báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép sử dụng vốn đầu tư công để cắt cong, mở rộng luồng Cái Mép – Thị Vải, từ đó nâng cao năng lực tiếp nhận tàu.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng đồng ý tăng cường vốn bảo trì các tuyến luồng nhất là Cái Mép – Thị Vải,…
Xem bài gốc ở đây
