SỨC BẬT HẠ TẦNG GIAO THÔNG VÙNG ĐÔNG NAM BỘ (*): Công trình kết nối liên vùng

Theo Nghị quyết 24-NQ/TW ngày 7-10-2022 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, trong đó đặt mục tiêu đến năm 2030 cơ bản hoàn thành hệ thống giao thông kết nối nội vùng, liên vùng và khu vực; đầu mối giao thương, hội nhập khu vực và thế giới.

Thúc đẩy phát triển kinh tế vùng

Dự án giao thông quan trọng đối với sự phát triển của vùng Đông Nam Bộ là đường Vành đai 3 – TP HCM với chiều dài 76,34 km đi qua các tỉnh, thành gồm: TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, tổng mức đầu tư là 75.378 tỉ đồng. Công trình được kỳ vọng tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng trọng điểm phía Nam.

Trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Dương có chiều dài hơn 26 km, song đoạn đi trùng với đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 15,3 km đã được xây dựng với quy mô 6 làn ô tô, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 19.280 tỉ đồng. Theo ghi nhận tại nút giao Tân Vạn ở TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương, thuộc dự án đường Vành đai 3 – TP HCM, vào những ngày cuối năm 2024, không khí khẩn trương được đơn vị thi công thể hiện rõ qua việc thường xuyên bố trí công nhân tăng ca, làm xuyên ngày nghỉ, lễ, Tết để bảo đảm kịp tiến độ công trình.

Nút giao Tân Vạn kết nối Quốc lộ 1, đường Nguyễn Xiển (TP Thủ Đức), đường ĐT 743A (kết nối đường Tân Vạn, TP Dĩ An)… Các chuyên gia nhận định nút giao Tân Vạn là nút giao đồ sộ và khó thực hiện nhất, kết nối những trục đường quan trọng, lưu lượng phương tiện lưu thông dày đặc.

Qua gần 9 tháng triển khai, hiện vẫn tiếp nhận mặt bằng và hoàn thiện thủ tục thiết kế bản vẽ thi công từng hạng mục để triển khai thi công xây lắp; dọn dẹp mặt bằng và thi công các cọc khoan nhồi đại trà những trụ cầu vượt tuyến chính và cầu vượt đường song hành.

Ông Dương Hoài Thanh, Giám đốc Ban Điều hành gói thầu XL1, cho biết dự án nút giao Tân Vạn thuộc gói thầu XL1, có giá trị 1.831 tỉ đồng, do 7 doanh nghiệp liên danh xây dựng, tổng thời gian thi công là 35 tháng. Để bảo đảm tiến độ, nhà thầu tập trung nguồn lực, máy móc, thiết bị để hoàn thành công trình vào ngày 31-12-2026.

Tương tự, các gói thầu khác của đường Vành đai 3 – TP HCM, đoạn qua Bình Dương gồm nút giao Bình Chuẩn, thi công đạt khoảng 30% so với khối lượng hợp đồng; cầu Bình Gởi đạt khoảng 55% và đoạn từ Bình Chuẩn đến sông Sài Gòn đạt khoảng 15%. Đến nay, đã giải ngân được khoảng 1.500 tỉ đồng (đạt hơn 25% trên tổng mức đầu tư là 5.752 tỉ đồng).

Còn đường Vành đai 3 – TP HCM đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài hơn 11 km, đến nay điểm nghẽn về mặt bằng đã được giải quyết, khơi thông. Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Nhơn Trạch phối hợp các ngành, địa phương liên quan đã bàn giao 100% mặt bằng.

Ông Nguyễn Linh, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Nai, cho biết dự án chia làm 3 gói thầu: Gói thầu xây lắp số 26, 29 và 32. Hiện nay, gói thầu xây lắp 26 khối lượng đạt khoảng 17%, gói thầu số 29 đạt khoảng hơn 20% và gói thầu số 32 đạt tỉ lệ 15%. 

“Gói thầu 32 tuy khởi công cuối cùng (tháng 9-2024) do đấu thầu lần thứ nhất không thành công nên chúng tôi phải thực hiện quy trình lựa chọn nhà thầu lại, song với nỗ lực của địa phương cùng Ban Quản lý dự án và các nhà thầu, hiện tiến độ đã bù lại được thời gian chậm ban đầu. Gói thầu này sẽ đồng bộ với các gói thầu trong dự án thành phần để về đích cùng nhau” – ông Linh nói.

Theo ông Nguyễn Huy Hoàng, Phó Giám đốc Công ty CP Tư vấn Xây dựng công trình Ba Lẻ Bảy (phụ trách gói thầu 26 và 32), công ty đang huy động hơn 20 kỹ sư và hơn 100 công nhân với 16 mũi thi công để thực hiện gói thầu xây lắp 32. “Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về 500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc, các đơn vị đã huy động nhiều máy móc, thiết bị, con người, thực hiện thi công 3 ca, 4 kíp, vượt nắng thắng mưa, làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm để đưa công trình về đích bảo đảm chất lượng và đúng tiến độ” – ông Hoàng nói.

Trục giao thông chiến lược

Một dự án giao thông liên vùng khác là đường Vành đai 4 – TP HCM. Ngày 23-11-2024, Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi đã ký tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – TP HCM.

Theo đó, đường Vành đai 4 – TP HCM có vai trò liên kết vùng, thúc đẩy phát triển đô thị hóa, có ý nghĩa rất lớn đối với việc phát triển kinh tế – xã hội; là trục xuyên tâm đi qua địa phận các địa phương (TP HCM, Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu) và là tuyến vành đai cao tốc đô thị của TP HCM. 

Dự án tạo ra trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên, từ đó thúc đẩy lưu thông hàng hóa từ các khu công nghiệp, khu đô thị đến những cảng biển, Cảng Hàng không quốc tế Long Thành và ngược lại. Kết nối các đô thị, khu công nghiệp trong vùng, tạo liên kết vùng, phát triển kinh tế – xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Giảm áp lực giao thông cho khu vực trung tâm đô thị…

Tổng chiều dài dự án đường Vành đai 4 – TP HCM trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư là 159,31 km. Trong đó, dự án qua Bà Rịa – Vũng Tàu 18,23 km, Đồng Nai 46,08 km, TP HCM dài khoảng 16,7 km, Long An dài 78,3 km (bao gồm đoạn qua Long An dài 74,5 km, đoạn qua TP HCM dài 3,8 km). 

Đoạn đi qua địa phận tỉnh Bình Dương dài khoảng 47,95 km triển khai độc lập theo chủ trương đầu tư dự án đã được HĐND tỉnh Bình Dương thông qua. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 sơ bộ khoảng 122.774,28 tỉ đồng, thực hiện theo hợp đồng BOT. Trong đó, vốn huy động từ nhà đầu tư và vốn vay khoảng 53.109 tỉ đồng (bao gồm lãi vay), còn lại là vốn ngân sách.

Sau khi chủ trương đầu tư dự án được thông qua, các địa phương sẽ lựa chọn nhà đầu tư trong năm 2025 và triển khai bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư từ năm 2025-2026. Các dự án thành phần qua những địa phương sẽ khởi công xây dựng từ quý I, II/2026 và hoàn thành năm 2028.

Trong đó, đoạn đi qua Bình Dương là khoảng 47,95 km, có nhiều đoạn đã được đầu tư hoàn chỉnh và đưa vào sử dụng từ nhiều năm nay như các đoạn qua Khu Công nghiệp VSIP II – mở rộng (TP Tân Uyên); đoạn qua Khu Công nghiệp Mỹ Phước (TP Bến Cát) và đoạn trùng với dự án đường Thủ Biên – Đất Cuốc. 

Theo UBND tỉnh Bình Dương, nhu cầu sử dụng đất cho dự án Vành đai 4 – TP HCM khoảng 419,6 ha, trong đó tuyến chính 413,4 ha, tuyến kết nối 6,2 ha. Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án là khoảng 18.247 tỉ đồng (chưa bao gồm lãi vay). Bình Dương sẽ phấn đấu khởi công dự án vào đầu năm 2025.

Hội đồng thẩm định cấp cơ sở đã hoàn thiện công tác thẩm định dự án. Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương đang phối hợp cùng các đơn vị, nhà đầu tư đề xuất thực hiện điều chỉnh đoạn 12 km đường đô thị để bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường cao tốc. 

(Còn tiếp)

(*) Xem Báo Người Lao Động từ số ra ngày 21-1

Xem bài gốc ở đây