Lo thông suốt cho đường về quê ăn Tết
Nhà chức trách hy vọng với những giải pháp này, đường về quê của bà con được thông suốt và an toàn hơn.
Thông cửa ngõ cao tốc Bến Lức – Long Thành
Tuần qua, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã báo một tin vui là kế hoạch tổ chức giao thông tạm hai đoạn cao tốc Bến Lức – Long Thành đã được Cục Đường bộ thông qua. VEC đang chuẩn bị phương án để công bố chính thức ngày khai thác.
Hai đoạn cao tốc nói trên dù chỉ dài 11km nhưng chính là những điểm gạch nối khơi thông cửa ngõ TP.HCM và Đồng Nai. Đoạn từ nút giao Mỹ Yên (huyện Bến Lức) đến đường Lê Khả Phiêu (quốc lộ 1 qua huyện Bình Chánh, TP.HCM) sẽ mở thông một lối ra vào cho cao tốc TP.HCM – Trung Lương.
Trong khi đó, đoạn cao tốc này qua Đồng Nai sắp thông xe dài khoảng 7km có điểm đầu giao với đường dẫn vào cảng Phước An (huyện Nhơn Trạch) và điểm cuối giao với quốc lộ 51 (xã Phước Thái, huyện Long Thành).
Với đoạn này, người dân Đồng Nai và TP.HCM có thêm lựa chọn để đi Bà Rịa – Vũng Tàu và ngược lại, góp phần giảm ùn tắc cho quốc lộ 51 đang quá tải.
Mở trạm dừng nghỉ trên cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết
Năm nay các trạm dừng chân trên đường cao tốc – nơi để bà con nghỉ ngơi ít phút trong hành trình về quê – cũng được cơ quan chức năng chuẩn bị đưa vào hoạt động.
Ngoài trạm dừng nghỉ tạm trước đây nằm ngoài phạm vi dự án ở nút giao km69 (huyện Xuân Lộc, Đồng Nai), năm nay cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây hình thành thêm cặp trạm dừng nghỉ tại km47+500 (đoạn giáp ranh hai tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai).
Theo chủ đầu tư dự án, cặp trạm này khi đưa vào hoạt động tạm có thể đón 10.000 khách ra vào nghỉ ngơi cùng lúc (5.000 khách/mỗi bên).
Ông Phạm Quốc Huy, giám đốc điều hành dự án cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết, cho hay chủ đầu tư đang nỗ lực hoàn thiện các công đoạn cuối, đưa cặp trạm dừng nghỉ tại km205 (huyện Hàm Thuận Bắc) vào hoạt động tạm thời trước Tết.
“Sau khi cặp trạm dừng nghỉ này khai thác tạm thời, trạm dừng nghỉ tại km199 sẽ đóng lại để đảm bảo an toàn, sạch sẽ hơn. Chủ đầu tư mới có tiềm lực nên cặp trạm dừng nghỉ tạm mới khang trang hơn trước và vừa khai thác vừa đầu tư mở rộng cho đến khi hoàn thành”, ông Huy thông tin thêm.
Tính toán ứng phó với từng điểm nóng
Khu Quản lý đường bộ 4 (Cục Đường bộ) và các địa phương có quốc lộ, cao tốc cửa ngõ phía đông TP.HCM đã lên kế hoạch, phương án tốt nhất đảm bảo an toàn giao thông trong dịp Tết Ất Tỵ.
Đối với vị trí xung yếu, có nguy cơ xảy ra ùn tắc trên tuyến quốc lộ và cao tốc huyết mạch, cơ quan chức năng sẽ bố trí lực lượng để điều tiết giao thông và dự kiến phương án xử lý, phân luồng khi xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.
Tại nút giao An Phú, khi có ùn tắc trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, cơ quan chức năng thông báo ngay đến người dân qua các kênh thông tin như VOV Giao thông, bảng VMS lắp trên tuyến, hướng dẫn và khuyến cáo không đi vào cao tốc, lựa chọn cung đường khác phù hợp.
Các cơ quan chức năng cũng dự báo sau Tết xe cộ sẽ di chuyển đông đúc theo hướng ngược lại. Trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, xe có nhu cầu đi theo hướng từ Phan Thiết vào Dầu Giây hoặc Long Thành không đi qua trạm thu phí tại km94.
Các đơn vị sẽ thông báo và phối hợp hướng dẫn người dân chạy đến nút giao với quốc lộ 56 để nhập vào quốc lộ 1 về Dầu Giây, Long Thành.
Tại nút giao vành đai 2 – hướng từ Long Thành vào TP có thể có trường hợp ùn ứ giao thông trên chính tuyến đầu nhánh B1 thì sẽ tạm đóng đường trên chính tuyến, điều tiết phân luồng di chuyển ra khỏi đường cao tốc.
Lực lượng chức năng cũng lên kế hoạch cụ thể để có phương án chống ùn tắc trên cầu Long Thành.
Lưu ý khi chạy xe trên cao tốc vào ban đêm
Khu Quản lý đường bộ 4 (Cục Đường bộ) cho biết năm 2024 các vụ tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc chủ yếu xảy ra vào ban đêm, khung giờ từ 21h – 6h sáng.
Đơn vị đã kiến nghị cần đầu tư đèn chiếu sáng trên toàn tuyến và triển khai xây dựng hệ thống giám sát điều hành giao thông trên các tuyến cao tốc nhằm góp phần hỗ trợ tài xế về thông tin và tình trạng giao thông.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công các công trình, dự án nâng cấp sửa chữa hạ tầng giao thông phải tạm dừng, dọn dẹp máy móc thiết bị, vật tư thừa và hoàn trả mặt bằng cho người dân đi lại.
Đồng thời đẩy nhanh tiến độ hoàn thành nâng cấp, sửa chữa, bảo trì các tuyến giao thông trọng điểm. Chủ động xây dựng phương án tổ chức, điều tiết, phân luồng giao thông để kịp thời giải tỏa, không để ùn tắc kéo dài khi có sự cố giao thông.
Trường hợp ùn tắc kéo dài tại trước các trạm thu phí phải xả trạm.
* Loạt công trình cửa ngõ TP.HCM về đích sớm dịp Tết
– Ở phía tây TP, công trình xây mới cầu Tân Kỳ Tân Quý và cầu Bà Hom (quận Bình Tân) thông xe ngày 20 và 26-1. Tại khu vực cửa ngõ Tân Sơn Nhất, công trình mở rộng đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình) sẽ chính thức thông xe ngày
20-1. Đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa cũng thông xe giai đoạn 1 (từ hầm Phan Thúc Duyện đến Hoàng Hoa Thám) và hoàn thành toàn bộ ba vị trí đấu nối từ tuyến đường vào nhà ga T3.
Riêng đoạn còn lại từ Hoàng Hoa Thám đến cuối tuyến do UBND quận Tân Bình dự kiến đến 20-2 mới hoàn tất bàn giao mặt bằng nên sẽ hoàn thành và thông xe toàn tuyến trước 30-4, phục vụ nhà ga T3 đi vào hoạt động.
– Ở khu vực cửa ngõ phía đông, nhà thầu đang cố gắng hoàn tất một số hạng mục cuối cùng để thông xe một nhánh cầu Tăng Long; công trình mở rộng đường Lương Định Của (đoạn từ Nguyễn Hoàng đến nút giao Trần Não) dự kiến “về đích” trước Tết. Tương tự, một số công trình khác xong trước Tết này như kênh Hàng Bàng, đường Dương Quảng Hàm… để phục vụ người dân du xuân.
Trước đó TP.HCM cũng đã thông xe hầm chui HC1 (nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ, quận 7), cầu Phước Long (nối quận 7 – huyện Nhà Bè), một đoạn đường song hành quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh) và dự án mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân) đã hoàn thành và đồng loạt thông xe trong ngày 30-12.
* Tránh nút giao An Phú theo lộ trình nào?
Sở GTVT đưa ra một số lộ trình đi từ TP.HCM về các tỉnh Đông Nam Bộ, Tây Nguyên (và ngược lại) để người dân lựa chọn, hạn chế xe dồn vào khu vực nút giao An Phú. Theo đó, từ TP.HCM đi các tỉnh miền Đông Nam Bộ, Tây Nguyên như sau:
l Lộ trình 1 (tất cả các xe): bến xe Miền Đông – quốc lộ 13 – quốc lộ 14 (hoặc ĐT741).
l Lộ trình 2: quốc lộ 13 – Phạm Văn Đồng – quốc lộ 1, TP Thủ Đức (đường Lê Khả Phiêu) – quốc lộ 1 – cầu Đồng Nai – cầu vượt ngã ba Vũng Tàu – quốc lộ 1 (ngã ba Dầu Giây) – quốc lộ 20. Hoặc bến xe Miền Đông mới – quốc lộ 1 – cầu Đồng Nai – cầu vượt ngã ba Vũng Tàu – quốc lộ 1 (ngã ba Dầu Giây) – quốc lộ 20.
l Lộ trình 3 (ô tô): quốc lộ 13 – Phạm Văn Đồng – Đinh Bộ Lĩnh – Bạch Đằng – Xô Viết Nghệ Tĩnh – Điện Biên Phủ – cầu Sài Gòn – Võ Nguyên Giáp – Mai Chí Thọ – đường dẫn cao tốc – cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây – quốc lộ 1 (ngã ba Dầu Giây) – quốc lộ 20.
Phân luồng hướng xe ra vào Hà Nội ra sao?
Để đảm bảo việc đi lại thông suốt dịp Tết và mùa lễ hội xuân Ất Tỵ, Sở GTVT Hà Nội cho biết đã ra phương án phân luồng sáu hướng giao thông ra vào Hà Nội.
Từ Hà Nội đi các tỉnh phía Nam
– Đi nút giao Pháp Vân – Cầu Giẽ vào cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ; đi theo quốc lộ 1 cũ Giải Phóng – Ngọc Hồi – quốc lộ 1 vào cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ tại nút giao Vạn Điểm; nút giao Đại Xuyên (huyện Phú Xuyên).
– Đi từ quốc lộ 6 (trục Nguyễn Trãi – Trần Phú – Quang Trung) – ngã ba Ba La đi đường 21B – quốc lộ 38 để ra quốc lộ 1 cũ (nút giao Đồng Văn), hoặc vào nút giao Vực Vòng đi cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.
– Đi theo quốc lộ 6 (trục Nguyễn Trãi – Trần Phú – Quang Trung) – rẽ trái đi đường Phùng Hưng – đến đường trục phía Nam – rẽ trái đường tỉnh 427B – ra ga Thường Tín để vào cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ. Hoặc quốc lộ 6 đi thị trấn Xuân Mai – đường Hồ Chí Minh – đường 21B.
l Từ Hà Nội đi các tỉnh phía Đông Bắc
(Bắc Giang, Bắc Ninh, Lạng Sơn…)
– Đi từ vành đai 3 – cầu Thanh Trì – cao tốc Hà Nội – Bắc Giang; cầu Nhật Tân – Võ Nguyên Giáp – quốc lộ 18 đi cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
– Đi theo cầu Chương Dương – Nguyễn Văn Cừ – Hà Huy Tập – Ngô Gia Tự – cầu Đuống – đi cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
Từ Hà Nội đi các tỉnh phía Tây Bắc (Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái…)
– Đi từ cầu Thăng Long – Võ Văn Kiệt – quốc lộ 2 vào cao tốc Hà Nội – Lào Cai; cầu Thăng Long – tỉnh lộ 23 – đường Mê Linh đi quốc lộ 2.
– Đi từ cầu Thăng Long – cầu vượt Nam Hồng – đường 23 – quốc lộ 2 – đường tỉnh 310B đi cao tốc Hà Nội – Lào Cai; quốc lộ 3 – đường tỉnh 296 – vào cao tốc Hà Nội – Lào Cai; quốc lộ 32 đi Phú Thọ.
Từ Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc (Hòa Bình, Sơn La…)
– Đại lộ Thăng Long – đường Tản Lĩnh – Yên Bài – cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình; quốc lộ 6 – thị trấn Xuân Mai – Hòa Bình.
Từ Hà Nội đi các tỉnh phía Đông (Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên, Hải Dương…)
– Cổ Linh – nút giao vành đai 3 đường Cổ Linh – cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; đường tỉnh 379 đi Hưng Yên, Hải Phòng; quốc lộ 5 cũ (Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Đức Thuận) đi Hải Dương; cầu Thanh Trì – cao tốc Hà Nội – Bắc Giang – đi quốc lộ 18.
Sở GTVT Hà Nội cũng đề nghị Công an TP phối hợp với Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam có thông báo hướng dẫn phân luồng cho các xe đi từ các tỉnh phía Nam đi các tỉnh phía Bắc và ngược lại (trong trường hợp không vào trung tâm TP) nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông. Bên cạnh đó, đơn vị này cũng đề nghị Sở GTVT các tỉnh Hưng Yên, Hải Dương, Bắc Ninh, Bắc Giang, Hòa Bình, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nam, Thái Nguyên cùng phối hợp, thông báo và chỉ đạo các lực lượng chức năng phân luồng từ xa.
Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho biết để hạn chế ùn tắc kéo dài tại một số tuyến đường và nút giao thông, thời gian tới sở sẽ điều chỉnh và tổ chức lại giao thông. Trước mắt cuối tuần này sẽ thực hiện tại nút giao Thanh Xuân (Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển). Ngoài ra cần thiết phải có phương án giảm lưu lượng ở đường vành đai 3 trên cao. Con đường này đang gánh lượng xe vượt quá năng lực thiết kế đến sáu lần. Các nút giao dọc đường vành đai 3 có đường lên xuống với đường trên cao đều bị ùn tắc.
Hiện CSGT Hà Nội đã triển khai kế hoạch cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp Tết. Các chiến sĩ được huy động tối đa, tập trung phân luồng, điều tiết giao thông phòng ngừa ùn tắc. Cảnh sát sẽ tăng cường kiểm tra với các dự án giao thông trọng điểm thi công thu hẹp lòng đường để có phương án phân luồng, tổ chức giao thông tối ưu phù hợp với thực tế; kịp thời xử lý nghiêm các vi phạm của nhà thầu và đơn vị thi công không chấp hành các quy định trong giấy phép.
Xem bài gốc ở đây