Đường cao tốc tăng tốc

Tại huyện Củ Chi, TP HCM vào sáng 6-3, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) thực hiện công tác cắm mốc, giao ranh dự án xây dựng đường cao tốc TP HCM – Mộc Bài, đánh dấu bước ngoặt quan trọng về tiến độ triển khai.

Những mốc thời gian quan trọng

Dự án xây dựng đường cao tốc TP HCM – Mộc Bài (giai đoạn 1) thực hiện theo phương thức đối tác công – tư (hợp đồng BOT) đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư hồi tháng 8-2024. 

Dự án có 4 dự án thành phần, gồm đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức BOT; đầu tư xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang cao tốc; bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua TP HCM; bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua tỉnh Tây Ninh.

Dự án có tổng chiều dài 51 km, quy hoạch mặt cắt ngang 6 làn xe, tổng mức đầu tư 19.617 tỉ đồng, thời gian thực hiện đến năm 2027; dự kiến phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi 3 dự án thành phần 2, 3, 4 trong tháng 4-2025 và dự án thành phần 1 trong tháng 5-2025. Hạng mục rà phá bom mìn triển khai dịp 30-4-2025.

Vào ngày 2-9, dự án thành phần 2 bao gồm đầu tư đường gom và cầu vượt ngang cao tốc được khởi công. Đến thời điểm đó, việc thu hồi các khu đất công, đất nông nghiệp và những vị trí có sự đồng thuận sớm của người dân cũng cơ bản hoàn tất, tạo điều kiện thuận lợi để dự án bước vào giai đoạn xây dựng

Theo ông Nguyễn Trần Thanh Bình, Phó Ban Điều hành dự án đường bộ 5, thuộc Ban Giao thông, công tác giải phóng mặt bằng là yếu tố then chốt quyết định tiến độ dự án tuyến cao tốc TP HCM – Mộc Bài. Với sự quyết tâm và phối hợp chặt chẽ của chính quyền TP HCM, tỉnh Tây Ninh cùng đơn vị liên quan, việc đo đạc, kiểm đếm và bồi thường tái định cư đang diễn ra đúng kế hoạch.

Kỹ sư cầu đường Trần Văn Tường nhận định đường cao tốc TP HCM – Mộc Bài kết nối trực tiếp với đường Vành đai 3 TP HCM, từ đó liên thông tốt với các tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành. Ông khẳng định dự án có tác động lan tỏa mạnh mẽ, giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối vùng, mang động lực thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực phía Nam và cho rằng cần bảo đảm tiến độ thi công đồng bộ với đường Vành đai 3 để phát huy tối đa hiệu quả kết nối của dự án.

Góp phần vào mục tiêu lớn

Một dự án mang tính kết nối liên vùng khác là đường cao tốc TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Dự án được Thủ tướng Chính phủ giao tỉnh Bình Dương là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai. Bình Dương cũng là địa phương có dự án đi qua dài nhất, khoảng 52 km trong tổng số 70 km.

Tuyến cao tốc kết nối từ đường Vành đai 3 TP HCM đến thị xã Chơn Thành (tỉnh Bình Phước) được đánh giá tạo động lực cho phát triển công nghiệp, đô thị và mở ra không gian phát triển mới toàn khu vực Đông Nam Bộ. Trong tương lai, việc nối tiếp với đường cao tốc Chơn Thành – Gia Nghĩa giúp tăng kết nối với các tỉnh Tây Nguyên, tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh của khu vực và cả nước. Điều này cũng góp phần hoàn thành mục tiêu 5.000 km đường cao tốc mà Đảng và Chính phủ đã đặt ra trong giai đoạn 2021-2030.

Trong lễ khởi công dự án tại tỉnh Bình Dương vào đầu năm 2025, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu phấn đấu hoàn thành vào ngày 2-9-2026, đồng nghĩa trước thời điểm từng dự kiến là năm 2027.

Hoàn thiện sự phát triển

Theo tìm hiểu, tại khu vực Đông Nam Bộ và ĐBSCL nhiều dự án đường cao tốc đã và đang cải thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Trong đó, tuyến cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ đã hoàn thành và đưa vào khai thác, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP HCM và các tỉnh, thành miền Tây. Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cần Thơ – Cà Mau đang được đẩy nhanh tiến độ với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2025. Ngoài ra, tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài 188 km cũng đang trong giai đoạn thi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2027…

Trong khi đó, tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, một trong 5 dự án trọng điểm quốc gia, ghi những dấu ấn quan trọng trên đường về đích, kỳ vọng sẽ giảm tải áp lực giao thông trên Quốc lộ 51.

Những dự án đường cao tốc này không chỉ giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực mà còn tạo động lực phát triển kinh tế, nâng cao chất lượng sống cho người dân. 

Giải quyết vấn đề vật liệu

Ngày 6-3, đoàn công tác của Chính phủ do Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà làm trưởng đoàn đã đi kiểm tra tiến độ các dự án đường cao tốc tại khu vực ĐBSCL.

Thông tin từ buổi kiểm tra cho hay các địa phương thuộc khu vực ĐBSCL triển khai 5 dự án trọng điểm có kế hoạch hoàn thành trong năm 2025. Trong số này, 3 dự án đầu tư xây dựng mới gồm 2 dự án thuộc tuyến cao tốc trục dọc Bắc – Nam phía Đông và 1 dự án thuộc tuyến cao tốc trục ngang; 2 dự án cải tạo nâng cấp thuộc tuyến cao tốc trục dọc Bắc – Nam phía Tây. Tổng chiều dài các dự án hơn 207 km, tổng mức đầu tư hơn 32.860 tỉ đồng…

Tại buổi kiểm tra, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường thông tin TP HCM đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm dự án đường Vành đai 3. Tình hình thiếu vật liệu đang là vấn đề và ông đề xuất bộ, ngành trung ương kịp thời tháo gỡ.

Để nâng cao hiệu quả triển khai dự án, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các ban quản lý, chủ đầu tư, nhà thầu thi công công trình dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam tổng hợp chính xác nhu cầu, rà soát nguồn vật liệu mỏ cát địa phương để kiến nghị Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

T.Minh

Xem bài gốc ở đây