Bà Rịa – Vũng Tàu từ vùng đất trẻ đến cực phát triển chiến lược

Bà Rịa – Vũng Tàu bước sang tuổi 34 giữa thời khắc đặc biệt, năm cuối cùng trước khi địa danh này không còn là một tỉnh riêng biệt. Việc sáp nhập vào TP HCM theo chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính sẽ mở ra chặng đường phát triển mới.

Ngày 12-8-1991, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chính thức được thành lập theo Nghị quyết của Quốc hội khóa VIII, gồm Đặc khu Vũng Tàu – Côn Đảo và 3 huyện Long Đất, Châu Thành, Xuyên Mộc của tỉnh Đồng Nai. Với vị trí địa lý đặc biệt, vừa có núi, có biển, có cửa ngõ giao thương đường thủy quan trọng, Bà Rịa – Vũng Tàu nhanh chóng vươn lên trở thành một trung tâm công nghiệp, cảng biển và du lịch lớn của khu vực phía Nam.

Mảnh đất vàng trong mắt nhà đầu tư

34 năm qua, từ một vùng đất thưa thớt dân cư, kinh tế chủ yếu dựa vào đánh bắt thủy sản và nông nghiệp, Bà Rịa – Vũng Tàu đã vươn mình trở thành một trong những địa phương có GRDP bình quân đầu người cao nhất nước.

Với tầm nhìn chiến lược và sự cải cách hành chính mạnh mẽ, Bà Rịa – Vũng Tàu đã chào đón hàng loạt nhà đầu tư trong và ngoài nước. Nhiều tập đoàn lớn như Hyosung, SCG, Petrovietnam, Sun Group… đã chọn nơi đây làm cứ điểm sản xuất hoặc đầu tư các dự án quy mô hàng tỉ USD.

Theo ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, tính đến đầu năm 2025, toàn tỉnh có hơn 1.200 dự án đầu tư trong và ngoài nước với tổng vốn khoảng 54 tỉ USD. Trong đó, có đến 503 dự án đầu tư nước ngoài với tổng vốn khoảng 35 tỉ USD từ 30 quốc gia và vùng lãnh thổ. Các khu công nghiệp như Phú Mỹ I, II, III, Châu Đức, Đất Đỏ, Long Sơn, Đông Xuyên, Cái Mép… hoạt động hiệu quả, thu hút hàng chục ngàn lao động, đóng góp lớn vào ngân sách và kim ngạch xuất khẩu của tỉnh.

Tại hội nghị đầu tư của tỉnh vào cuối tháng 5-2025, tỉnh đã thu hút hàng chục dự án trong và ngoài nước. “Đây là minh chứng rõ nét về tiềm năng, lợi thế của tỉnh và về lòng tin của nhà đầu tư vào môi trường đầu tư tại Bà Rịa – Vũng Tàu” – ông Nguyễn Văn Thọ nhấn mạnh.

34 năm qua, mỗi bước đi của Bà Rịa – Vũng Tàu đều ghi dấu sự đồng lòng, vượt khó của người dân, sự năng động trong điều hành của chính quyền và khát vọng vươn lên mạnh mẽ. Những khu đô thị mới mọc lên từ vùng đất hoang hóa, các nhà máy công nghiệp nặng đặt nền móng cho ngành sản xuất hiện đại, những cung đường ven biển rực rỡ ánh đèn kéo theo sự sôi động của du lịch…

Ngoài công nghiệp nặng, Bà Rịa – Vũng Tàu còn phát triển mạnh lĩnh vực năng lượng sạch, logistics và dịch vụ hậu cần cảng biển. Đáng chú ý, nhiều nhà đầu tư trong lĩnh vực nghỉ dưỡng cao cấp, bất động sản công nghiệp và đô thị sinh thái đang đổ về Vũng Tàu, Long Hải, Hồ Tràm, Bình Châu, Phú Mỹ.

Bà Rịa – Vũng Tàu còn chú trọng đến yếu tố con người và chất lượng sống. Các thành phố như Vũng Tàu, Bà Rịa, Phú Mỹ từng bước được đầu tư hiện đại, khang trang; các khu dân cư mới, khu đô thị sinh thái, khu tái định cư được quy hoạch bài bản, đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội.

Trong xu thế hội nhập và phát triển, Bà Rịa – Vũng Tàu không ngừng đổi mới tư duy điều hành, cải cách hành chính mạnh mẽ, tạo môi trường đầu tư minh bạch, thân thiện và hiệu quả. Chỉ số cải cách hành chính, chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh liên tục nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước, là minh chứng cho nỗ lực đồng hành cùng doanh nghiệp và người dân.

Không ngừng phát triển

Song song với thu hút đầu tư, Bà Rịa – Vũng Tàu luôn xác định hạ tầng giao thông là đòn bẩy then chốt cho phát triển. Trong suốt 34 năm qua, tỉnh đã không ngừng đầu tư mở rộng, nâng cấp hệ thống giao thông liên vùng, nội vùng, cả đường bộ, đường thủy lẫn hàng không.

Điểm nhấn lớn nhất là cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, được ví như “cửa ngõ thông thương quốc tế” của miền Nam. Đây là một trong số ít cảng tại châu Á có thể tiếp nhận tàu container trên 200.000 DWT đi thẳng đến châu Âu, Mỹ, không cần trung chuyển qua cảng thứ ba. Cái Mép – Thị Vải không chỉ giúp giảm chi phí logistics mà còn tạo lợi thế cạnh tranh lớn cho các doanh nghiệp xuất khẩu.

Trong giai đoạn mới, tỉnh có hệ thống giao thông nội tỉnh hoàn thiện và hạ tầng giao thông kết nối vùng đang hoàn thiện như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, tuyến ven biển Vũng Tàu – Long Hải – Bình Châu, đường Vành đai 4 TP HCM, cao tốc Hồ Tràm – Sân bay quốc tế Long Thành, cảng quốc tế Cái Mép… giúp kết nối nhanh với TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Ngoài ra, tỉnh đang đầu tư xây dựng cầu Phước An, công trình trọng yếu kết nối khu vực Cái Mép – Thị Vải với hệ thống cảng Thị Vải và các khu công nghiệp Đồng Nai, Bình Dương. Dự án đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu và các tuyến giao thông vận tải đa phương thức cũng đang được xúc tiến quy hoạch nhằm hình thành hệ sinh thái logistics hiện đại, giảm tải cho đường bộ và nâng cao năng lực cạnh tranh vùng.

Ở lĩnh vực giao thông hàng không, Côn Đảo, điểm đến du lịch tâm linh, sinh thái nổi bật của tỉnh đang được quy hoạch mở rộng sân bay Côn Đảo nhằm đáp ứng nhu cầu du khách trong nước và quốc tế.

34 năm, một quãng đường không dài trong lịch sử nhưng đủ để một vùng đất xác lập tên tuổi và vai trò trên bản đồ kinh tế – xã hội của đất nước. Từ một tỉnh non trẻ, Bà Rịa – Vũng Tàu đã từng bước khẳng định được vị thế quan trọng trên bản đồ kinh tế Việt Nam. Và hôm nay, khi đứng trước ngưỡng cửa chuyển mình, sáp nhập vào đại đô thị trung tâm phía Nam, vùng đất này vẫn giữ nguyên tinh thần tiên phong, bản lĩnh và đầy khát vọng. Đó là hành trình của một tỉnh trẻ dám nghĩ, dám làm với niềm tin vững chắc vào một tương lai rộng mở hơn, mạnh mẽ hơn.

Xem bài gốc ở đây